Wat willen we bereiken en gaan we daar voor doen?

OPGAVE RAADSPROGRAMMA

Voor de aantrekkelijkheid van Deurne als woongemeente is het versterken van de bereikbaarheid van Deurne met zijn intercitystation, fiets en weg van groot belang. Zonder mobiliteit hebben de extra woningen geen zin. Een groter woningbouwprogramma leidt bovendien tot meer lokale en regionale verkeersstromen. Een goede bereikbaarheid heeft een positieve invloed op de leefbaarheid en recreatie in Deurne. De aanleg van fiets- en wandelpaden is daarom belangrijk. Bereikbaarheid is niet alleen een uitdaging voor Deurne; het is ook een regionaal vraagstuk. Er is winst te halen in de aanpak van drukke wegen als de A67 en de N270.

UITGANGSPUNTEN

De kernen ontlasten van gemotoriseerd verkeer Veiligere fietsverbindingen tussen de kernen en een snelfietspad tussen Helmond en Deurne en Horst met de prioriteit op het traject Deurne – Helmond Goede en veilige verbindingen per auto, fiets en openbaar vervoer in Deurne en tussen de kernen Een beter bereikbaar Deurne met een oplossing voor de drukken A67, N270 en N279

Aan de slag

Projecten regionale bereikbaarheidsagenda, verbetering A67, N270 en N279
Wat gaan we er voor doen?
Voor Deurne zijn de volgende projecten in de regionale bereikbaarheidsagenda opgenomen (uitvoering 2018-2028): Snelfietspad Deurne-Helmond. Onderzoek potentie buslijn Gemert-Brouwhuis-Deurne-Asten-Someren. Treinfrequentie richting Eindhoven verhogen én de capaciteit vergroten. Knooppunt station Deurne opwaarderen. Spoortunnel Binderendreef. N279 Veghel-Asten en de aansluiting met de N270 Aanpak van de N270 Helmond – Deurne – Venray Onderzoek ‘Regionale verkeersstudie bundelroutes Samen met de regio en de wegbeheerders provincie en rijk werken we aan een betere regionale bereikbaarheid. De gemeente neemt waar mogelijk een actieve en activerende rol in projecten van de provincie (N270 en N279) en van het Rijk (A67). Daarbij richt de gemeente zich op de verbetering van de bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid van en in Deurne. Deze actieve houding geldt ook voor de spoorverbindingen. Goede verbindingen met Brainport en Greenport zijn noodzakelijk voor Deurne (en de regio).
Vastgesteld beleid en informatie
Intentieovereenkomst regionale bereikbaarheidsagenda Projecten regionale bereikbaarheidsagenda
Actualisatie Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan (GVVP)
Wat gaan we er voor doen?
De gemeente is wettelijk verplicht om te zorgen voor een samenhangend en uitvoeringsgericht verkeers- en vervoersbeleid. Het huidige beleid is in 2010 vastgesteld. Medio 2020 is gestart met het opstellen van het nieuwe verkeers- en vervoersbeleid. Dit nieuwe beleid is een bouwsteen voor de omgevingsvisie. Het nieuwe beleid houdt rekening met ruimtelijke, demografische en technologische ontwikkelingen én de regionale bereikbaarheidsagenda. Tevens wordt het accent gelegd op veiligheid, duurzaamheid en innovatie. En er is extra aandacht voor de wegen waarvan bekend is dat deze minder veilig zijn. De maatregelen worden opgenomen in een uitvoeringsplan. Het proces rondom het GVVP zal vooruitlopen op het vaststellen van de omgevingsvisie. Het uitgangspunt is dat het parkeren gratis zal zijn vanaf 1 januari 2024. Het effect zullen we gaan monitoren en zullen we maatwerkoplossingen toepassen als er knelpunten ontstaan.
Vastgesteld beleid en informatie
Tunnel Binderendreef
Wat gaan we er voor doen?
Ter hoogte van de Binderendreef wordt een spoortunnel aangelegd. Het streven is dat de ondertunneling in 2027 is afgerond. Dit is afhankelijk van een treinvrije periode die is voorzien in 2025 en van het bereiken van een onherroepelijke status van het bestemmingsplan.
Vastgesteld beleid en informatie
Snelfietsroute Deurne - Helmond
Wat gaan we er voor doen?
Na grondige inventarisatie van de mogelijkheden om een snelfietsroute aan te leggen tussen Deurne en Helmond, wordt op dit moment en in 2023 het voorkeursalternatief verder uitgewerkt. Dit alternatief wordt onderdeel van de totale snelfietsroute van Helmond naar Deurne waarvan het deel Helmond momenteel door de gemeente Helmond wordt onderzocht. Beide trajecten vormen onderdelen van het bestuursakkoord dat door de besturen (Deurne, Helmond en de provincie Noord Brabant) worden vastgesteld in 2023.
Vastgesteld beleid en informatie
N270 – Verbetering doorstroming en aanpak verkeersveiligheid
Wat gaan we er voor doen?
Tracedeel Deurne – Limburgse grens (Langstraat) De voorbereidingen worden getroffen richting eerste uitvoering in 2023. Naast de reconstructie worden ook aanpalende wegen aangepakt. De realisatie is afgerond in het voorjaar 2024. Tracedeel Deurne – Helmond (Helmondsingel) Er is toegewerkt naar een voorlopige voorkeursvariant. Eind 2022, begin 2023 wordt deze variant nader onderzocht op thema’s zoals leefbaarheid, natuur en milieu. De provincie trekt het project en betrekt ons actief. De financiële consequenties zijn nog onduidelijk. De provincie streeft naar een definitief projectbesluit medio/eind 2023. Uitvoering staat gepland vanaf 2025/2026.
Vastgesteld beleid en informatie
Voor de studie naar de aansluiting op de N279 is € 20.000 beschikbaar gesteld en is er daarnaast nog € 20.000 subsidie aangevraagd.
Ontwikkelmogelijkheden station Deurne - Uitbreiding leenfietsen NS
Wat gaan we er voor doen?
Het station in Deurne is een belangrijk knooppunt (HUB-functie) in het verkeers- en vervoersnetwerk van en rondom Deurne. Reizigers leggen vaak per trein de grootste afstand af, maar zijn gedurende het voor- en natransport vaak afhankelijk van andere mobiliteitsvormen (openbaar vervoer, fiets, auto). De gemeente Deurne gaat daarom (in samenwerking met de Nederlandse Spoorwegen en ProRail) onderzoek doen naar mogelijkheden er zijn om de HUB-Deurne verder te ontwikkelen. Het streven is om de startup van dit project tweede helft 2023 in te plannen. Vooruitlopend op het resultaat van dit onderzoek gaat Deurne in samenwerking met de Nederlandse Spoorwegen een pilot starten, om het voor- en natransport van station Deurne extra te faciliteren door het beschikbaar stellen van extra leenfietsen (ook als het kan elektrische leenfietsen), om zo een eerste impuls te geven aan de inzet van duurzaam vervoer. Deze pilot loopt naar verwachting in 2023.
Vastgesteld beleid en informatie